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又有新的趣味图表给大家欣赏,本期的话题是手机和飞机的关系。大家都知道飞机上要关闭所有电子设备,即使是调成“飞行模式”的手机也不行。但是问起为什么,一般只有“这会干扰飞机的电子设备”这种理由。我们从技术等多个角度为大家仔细解读到底为什么不能在飞机上打开手机,甚至进行通话
 

 

移动电话属于无线电发射器,被(中国民航和)美国联邦航空管理局禁止在民航飞机上使用——除非某架商业飞机或私人飞机的驾驶员认为它不会干扰航空器上的电子设备。而不管飞行员认为设备有多安全,飞行途中的手机通话都被美国联邦通信委员会严令禁止

联邦通信委员会(FCC)担心飞行途中手机的使用可以扰乱手机系统中基站的运作。
联邦航空管理局(FAA)担心飞行途中手机的使用可以扰乱导航、通信和其他重要的空中电子系统工作。
有媒体报道称笔记本电脑、手机和电子设备将被禁止携带,对此美国国土安全部的运输安全管理局表示,将继续允许上述设备带上飞机。

根据信道复用的情况,以及手机的操作不同,手机有可能违背允许信道复用工作的最基本条件。

基站是蜂窝单元(cell)的中心。两个相邻单元边缘的手机信号会很弱。与其距离越远,则信号越弱(直到进入“盲区”)。这就要求允许某个被任意一台手机占用的信道被处于非相邻单元的其他手机重复使用。因此,在同一地理位置尽管信道有限,但可以满足成千上万人同时通话的需求。

如果在飞过城市的一架飞机上有移动电话操作,很多不同单元的基站此时和手机处于等距状态。基站们都会认为手机在它们的覆盖范围内。手机能够占用一个基站的空闲信道,但会被同一信道组内其他基站探测到,而那些基站上的信道也许早已被占用了。这就会导致对进行中通话的干扰。也有可能控制基站的程序会崩溃。就算程控系统可以应付多重非相邻单元来自同一手机的请求处理,最好的结果也是造成整个系统运行效率极度低下。

另外一个担心就是手机输出的功率问题。由于基站相对飞机距离较远,手机必须马力全开,使用最大功率查找信号。这就会增加干扰机上电子设备的风险

理论上讲,飞机内部布线时加装防护罩可以阻挡干扰信号进入线缆之内。然而,老化的线路防护可能已损坏(或者根本没有安装防护措施),使设备可能在传输信号过程中被干扰。

其实更多人赞同禁止飞机上打手机不是出于技术原因,而是害怕大声讲电话的噪音扰人清梦。

人们打手机时的声音通常比人与人之间交谈的声音要响得多。你知道这是为什么吗?

1.人们会下意识的通过聆听自己的声音来调节自己谈话的音量。移动电话不能提供足够的侧音(本人说话声音降低音量后的复制音)作为反馈。
2.电话之间的对话需要我们动用更多大脑的信息处理能力,因为声音数据压缩或背景噪音,手机中传出的声音和正常通话不完全一致,我们需要更动脑。
3.机上巨大的噪音迫使人们用更大的声音进行手机通话,这样才能被听得清。
4.如果潜在的听众足够广泛(比如,每一个能听见电话的人),旅客们会试图说得更多。换句话说,人们都觉得手机对话至少要比机上乘客间的对话时间更长,而谈兴正浓时声调也不知不觉提高了。

Tags: 手机 飞机

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  近日,在群乐里有网友问怎么实现MSN9.0的多开,不少网友说用MSNshell就行,但是要从互联网中下载来安装(我也没有用过),有点麻烦。不过,微软的 John Weisenfeld 和我们分享了实现多开功能的方法,只需要对注册表进行小小改动就行了。

  以下为开启 Windows Live Messenger 多开功能的主要步骤:

  1.运行 –> regedit,打开注册表编辑器 ;

  2.定位至 HKEY_LOCAL_MACHINE / SOFTWARE / Microsoft / Windows Live;

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Tags: MSN 多开

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什么是三码机?什么是五码机?

三码机:行货手机背面的串码,和包装盒上的串码,手机内部的串码完全一致就是所谓的“三码合一”。
五码机:手机、电池仓、外包装还要加上:三包卡,发票上面的IMEI码也要相同。

Tags: 三码机 五码机

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手机扰码

手机扰码是每部手机唯一拥有的号码。与IMEI码一样具有唯一性,打开手机外壳,背面可以看到,结合这两者以及入网许可证,可以查询是否为行货。手机扰码一般在手机SIM下方或放电池的位置贴有一张蓝色条纹的标签,该标签上由行数字,最下方一组。

参考资料:
http://baike.baidu.com/view/1298238.htm

Tags: 手机扰码

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手机串号:IMEI

IMEI(International Mobile Equipment Identity)是国际移动设备身份码的缩写,国际移动装备辨识码,是由15位数字组成的"电子串号",它与每台手机一一对应,而且该码是全世界唯一的。每一只手机在组装完成后都将被赋予一个全球唯一的一组号码,这个号码从生产到交付使用都将被制造生产的厂商所记录。

参考资料:
http://baike.baidu.com/view/90099.htm

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Tags: 手机串号 IMEI

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什么是E1载波?

  E1载波(E1 Carrier)
  E1载波是一种2.048Mbps速率的PCM载波。采用同步时分复用技术将30个话音信道(64K)和2个控制信道(16K)复合在一条2.048Mb/s的高速信道上。所谓的同步时分复用是:每个子通道按照时间片轮流占用带宽,但每个传输时间划分固定大小的周期,即使子通道不使用也不能够给其他子通道使用。
  【帧结构】:每一帧开始处有8位作同步用,中间有8位用作信令,在组织30路8位数据,全帧包含256位,且每一帧用 125us时间传送。(通常我们把E1载波的一个帧分为32个时隙,一个时隙为8个bit;其中时隙0和时隙15是传输控制信令用,所以一条E1可以传30路话音。这里要注意:在路由器上的E1是不能划分时隙的,只能做2M线使用)。
  (1) E1载波支持的数据传输速率为2.048Mbps (即 256bit/125us=2.048Mbps)
  (2)每个通道支持 的传输速度(或数据速率)为 64Kb/s

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Tags: E1载波 基本概念

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什么是4B/5B编码?

  何谓4B:5B编码方案
  在IEEE 802.9a等时以太网标准中的4B:5B编码方案,因其效率高和容易实现而被采用。
  在同样的20MHz钟频下,利用4B:5B编码可以在10兆位/秒的10 Base-T电缆上得到16兆位/秒
  的带宽。其优势是可想而知的。
  4B:5B编码方案是把数据转换成5位符号,供传输。这些符号保持线路的交流(AC)平衡;

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Tags: 4B/5B编码 基本概念

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什么是SPF?

  SPF:Shortest Path First,最短路径优先算法,由伟大的科学家Dijkstra提出的一种算法,是OSPF路由协议的基础。
  SPF:Servie Port Function,业务端口功能。是接入网功能之一。
  SPF:最短进程优先(shortest-process-first:SPF)是一种不可抢占的调度策略。在这种策略中,调度程序从正在等待的进程中选择估计能在最短时间内完成的进程。SPF通过牺牲长进程的利益来换取短进程的优先执行。

Tags: SPF 基本概念

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